Donald Trump’tan piyasaları sarsan imza! ‘Ölümcül’ diye isyan ettiler

Beyaz Saray Sözcüsü Karoline Leavitt, düzenlediği basın toplantısında, araba sanayisine yönelik tarifelerin bugün açıklanacağını tabir etmişti. Ve beklenen açıklama geldi. ABD Başkanı Donald Trump, ithal arabalara yüzde 25 gümrük tarifesi açıkladı.

Trump bugün ABD lokal saatiyle 16.00’da (TSİ 23.00) bir basın toplantısı düzenledi ve araba sanayisine yönelik tarifeleri açıkladı. Trump, hafta başında yapılan kabine toplantısında, çok kısa bir müddet içinde arabalara yönelik tarifeleri açıklayacaklarını söz etmişti.

TARİFELER KALICI OLACAK

ABD Başkanı Donald Trump, ABD’nin ülkede üretilmeyen tüm arabalara uygulanan yüzde 2.5 oranındaki gümrük vergisinin %25 olarak uygulanacağını belirtti. Trump ayrıyeten bu tarifelerin süreksiz tarife statüsünde değil kalıcı tarifeler olacağını da belirtti. Trump’ın tarifelerine nazaran şayet ithal edilen aracın kesimleri ABD’de üretiliyorsa, kesimler yeni gümrük tarifelerinden muaf olacak.

ALMAN ARABA ENDÜSTRİSİ DERNEĞİ VDA BAŞKANI HILDEGARD MUELLER: “ABD’de üretilmeyen tüm binek arabalar ve hafif ticari araçlar için duyurulan %25’lik ek ABD tarifeleri, hür ve kurallara dayalı ticaret için ölümcül bir sinyaldir… Alman otomotiv sanayisi, ABD ile AB ortasında ikili bir muahede konusunda derhal müzakereler yapılmasını talep ediyor… Global iktisat, büyüme, refah, iş hacmi ve tüketici fiyatları için olumsuz sonuçları olan global bir ticaret çatışması riski her tarafta yüksektir.”

ABD’DE ÜRETİLEN ARAÇLARIN KREDİYLE ALIMINDA KREDİ FAİZİNİ VERGİDEN DÜŞME DÜZENLEMESİ

Trump, ayrıyeten krediyle araç almak isteyenler şayet almak istediği araç ABD’de üretildiyse kredi faiz ödemelerinin vergiden düşülebilmesi için de bir düzenlemeye onay almaya çalıştıklarını duyurdu.

Trump, tarifeler konusunda büyük otomotiv üreticileriyle de görüştüğünü belirtirken, Elon Musk’tan tarifeler konusunda hiçbir tavsiye almadığını, Musk’ın da bu mevzuda hiçbir iltimas istemediğini, yeni tarifelerin Tesla için nötr, hatta olumlu bile olabileceğini söyledi.

Ayrıca yeni gümrük tarifelerinin hafif ticari kamyonlar için de geçerli olacağı duyuruldu.

İlaç ve keresteye de tarifeler geleceği duyurulurken Trump’ın ofisinin yaptığı açıklamada yeni tarifelerin yıllık 100 milyar dolarlık yeni gelir yaratacağını, bunun da ABD’nin borçlarının ödenmesinde ve Amerikalı vergi mükelleflerine vergi indirimleri sağlamak için kullanılacağı açıklandı.

Bir Beyaz Saray yetkilisi ise Reuters’a yaptığı açıklamada, “ABD Kongresi’nin Amerikan otomobilleri satın alan Amerikalılara vergi indirimi sağlayan teklifimizi kabul etmesini bekliyoruz” dedi. Tıpkı yetkili ABD’yi yabancı otomotiv kesimleri için bir montaj sınırı olmaktan çıkarmak ve ülkenin üretim kapasitesini tekrar yüklemek istediklerini söyledi. Hiçbir ülkenin arabaya getirilen gümrük tarifesinden muafiyet almasının mümkün olmadığını belirten yetkili, ABD Gümrük ve Hudut Muhafaza uygulamalarına uygun olan otomotiv kesimlerini belirleme konusunda an itibariyle bir lojistik sorun yaşandığını, buna ait uygulamanın daha sonra açıklanacağını söz etti.

Bu otomotiv sanayisi uzmanlarının, araba fiyatlarının artmasına ve üretimi engellemesine neden olacağını düşündüğü bir atak.

ULUSAL DIŞ TİCARET KURULU LİDER YARDIMCISI TIFFANY SMITH: “Otomobil ithalatına gümrük vergisi koymak, başarısı için entegre milletlerarası tedarik zincirlerine ve pazarlara bağımlı bir sanayinin rekabet gücüne ve ihracat hazırlığına ziyan verme riski taşıyor. İdaresi, ABD otomotiv sanayisinin rekabet gücüne odaklanmaya ve ABD’de ihracat için araç üreten otomotiv şirketleri için pazar açma fırsatlarına öncelik vermeye çağırıyoruz.”

YÜZDE 25’LİK TARİFEDEN BİRİNCİ VERGİLER 3 NİSAN’DA TOPLANMAYA BAŞLAYACAK

Tarifeleri, vadettiği vergi kesintilerini telafi etmek ve uzun müddettir gerileyen ABD sanayi tabanını canlandırmak için gelir elde etme aracı olarak gören Trump, yeni ithalat vergilerinin 2 Nisan’da yürürlüğe gireceğini söyledi. Bu tarih, ABD ticaret açığının büyük kısmından sorumlu görülen ülkelere yönelik misilleme tarifeleri duyurmayı planladığı tarih. Yeni araba tarifelerinin toplanması 3 Nisan’da başlayacak. Araba modüllerinin ithalatında yeni gümrük uygulaması ise 1 aylık gecikmeyle uygulanacak. Bunun sebebi olarak ise Beyaz Saray tarafında yapılan açıklamada, ABD Gümrük ve Hudut Müdafaa uygulamalarına uygunluğun belirlenebilmesi konusunda yaşanan lojistik bir sorun gösterildi. Bu nedenle ithal araba modülleri 3 Mayıs’a kadar eski tarifeyle ithal edilebilecek.

İŞÇİ SENDİKALARI MUTLU

Big Three Detroit araba üreticilerindeki fabrika emekçilerini temsil eden United Auto Workers sendikası Trump’ın aksiyonunu övdü.

UAW Başkanı Shawn Fain yaptığı açıklamada, “Bu tarifelerle, birkaç ay içinde, az kullanılan bir dizi otomotiv fabrikasına ek vardiyalar yahut çizgiler eklenerek, otomotivde binlerce uygun maaşlı mavi yakalı iş fırsatı, Amerika Birleşik Devletleri genelindeki emekçi sınıfı topluluklarına geri getirilebilir.” dedi.

BİRLEŞİK OTOMOBİL İŞÇİLERİ SENDİKASI BAŞKANI SHAWN FAIN: “On yıllardır emekçi sınıfı topluluklarını harap eden hür ticaret felaketini sona erdirmek için harekete geçen Trump idaresini alkışlıyoruz… Bu tarifeler, ülke çapındaki araba personelleri ve mavi yakalı topluluklar için gerçek tarafta atılmış büyük bir adımdır ve artık ABD’ye yeterli sendikal işleri geri getirmek Büyük Üçlü’den Volkswagen’e ve ötesine kadar araba üreticilerinin elindedir.”

OTOMOBİL FİYATLARI BİNLERCE DOLAR ARTABİLİR

ABD, 2024’te 220 milyar dolar bedelinde binek arabalar de dahil olmak üzere 474 milyar dolar pahasında otomotiv eseri ithal etti. ABD’nin en büyük tedarikçileri ortasında Meksika, Japonya, Güney Kore, Kanada ve Almanya üzere yakın müttefikleri yer aldı.

Otomotiv Araştırma Merkezi’ne nazaran gümrük vergileri ayrıyeten tüketiciler için araba maliyetlerini binlerce dolar artırabilir, yeni araç satışlarını etkileyebilir ve iş kayıplarına yol açabilir. Çünkü ABD otomotiv sanayisi ithal modüllere büyük ölçüde bağımlı.

Otomotiv hizmetleri sağlayıcısı Cox Automotive, yeni gümrük vergisi duyurusundan evvel ABD imali bir aracın maliyetine 3.000 dolar, Kanada yahut Meksika’da muafiyetsiz bir araç içinse 6.000 dolar ekleneceğini iddia etmişti.

Gümrük vergileri yürürlüğe girerse, Cox Nisan ortasına kadar Kuzey Amerika’daki araç üretiminin “neredeyse tamamında” aksama olacağını ve bunun da günde 20 bin daha az araç üretilmesine yahut üretimde yaklaşık %30’luk bir düşüşe yol açacağını varsayım ediyor.

2 Nisan’da yapılacak duyuruyla ilgili olarak Trump, tedbirlerin uygulamaya kelam verdiği birebir vergiler olmayabileceğini belirtti.

Trump “Çok müsamahakâr davranacağız. Bence beşerler çok şaşıracak. Birçok durumda, bize onlarca yıldır uyguladıkları tarifeden daha düşük olacak.”

AUTOFORECAST TAHLİLLERİ ANALİSTİ SAM FIORANI: “Açıkça kazananlar ve kaybedenler olacak… Kanada ve Meksika’daki fabrikalara yüz milyonlarca ve milyarlarca dolar yatırım yapan şirketlerin kârlarının önümüzdeki birkaç çeyrekte, hatta birkaç yılda kıymetli ölçüde düşmesi olası. Satış ve üretim varsayımlarımızı ayarlamayı düşünüyoruz, zira bu her şeyi kaosa sürükleyecek.”

AB/VON DER LEYEN: TRUMP’IN AÇIKLAYACAĞI ÖTEKİ TARİFELERLE BİRLİKTE DEĞERLENDİRECEĞİZ

Öte yandan Trump’ın açıklamalarına birinci tepki Avrupa Komisyonu Başkanı Von Der Leyen’den geldi. Von Der Leyen, ABD’nin gümrük tarifelerine yönelik açıklamalarından derin ıstırap duyduğunu açıkladı. Leyen, “Şimdi bu duyuruyu, ABD’nin önümüzdeki günlerde alacağı başka tedbirlerle birlikte değerlendireceğiz. Avrupa Birliği, ekonomik çıkarlarını garanti altına alacak müzakere edilmiş tahliller aramaktan vazgeçmeyecek” diyerek misillemeler konusunda daha güvercin açıklamalar yaptı.

Leyen açıklamasında, “Daha evvel de söylediğim üzere, gümrük vergileri ABD’de ve Avrupa Birliği’nde işletmeler için makus, tüketiciler için daha da berbattır. Büyük bir ticaret gücü ve 27 üye devletten oluşan güçlü bir topluluk olarak, Avrupa Birliği genelindeki çalışanlarımızı, işletmelerimizi ve tüketicilerimizi birlikte koruyacağız.” dedi.

EDMUNDS ANALİSTİ JESSICA CALDWELL: “Birçok araç kesimi global pazarlardan tedarik ediliyor, bu da araç sahipleri için tamir maliyetlerini ve bayiler için yenileme maliyetlerini artıracaktır. Yeni kesimlerin karıştığı rastgele bir kazada maliyetler artacağından sigorta primleri de muhtemelen artacaktır.”

CARNEY: TARİFELER KANADALI ÇALIŞANLARA DİREKT BİR SALDIRI

Kanada Başbakanı Mark Carney, ABD Başkanı Donald Trump’ın Çarşamba günü duyurduğu yeni araba tarifelerinin Kanadalı personellere direkt bir hücum olduğunu söyledi.

Ontario, Kitchener’da gazetecilere konuşan Carney, Perşembe günü kabine bakanlarıyla ticaret seçeneklerini görüşmek üzere üst seviye bir toplantı düzenleyeceğini ve federal hükümetin etkilenen şirketlerin gereksinim duymaları halinde likiditeye başvurmaları için büyük bir tesis kurduğunu söyledi.

ONTARIO BAŞBAKANI DOUG FORD: “Başkan Trump tekrar tıpkı şeyi yapıyor. Otomobillere ve hafif kamyonlara uyguladığı %25’lik tarifeler, çalışkan Amerikan ailelerinin maliyetlerini artırmaktan öteki bir işe yaramayacak. Lider daha fazla kaos ve belirsizlik yarattığı için ABD pazarları zati düşüşte. Amerikalıların işlerini riske atıyor. Başbakan Carney ile görüştüm. Kanada’nın sağlam, güçlü ve birleşik durması gerektiği konusunda hemfikiriz. Federal hükümetin asla geri adım atmayacağımızı göstermek için misilleme tarifeleri hazırlamasını büsbütün destekliyorum.”

JAPONYA TEK TİP VERGİ KONUSUNDA ŞAŞKIN

Japonya Başbakanı Shigeru Ishiba Perşembe günü Tokyo’nun Washington’ın araba ithalatına %25 gümrük vergisi koyma kararıyla başa çıkmak için “tüm seçenekleri masaya koyacağını” söyledi.

Shigeru Ishiba şunları söyledi:

 “Japonya, Amerika Birleşik Devletleri’ne değerli ölçüde yatırım yapıyor. Ayrıyeten istihdam yaratıyor. Japonya, Amerika Birleşik Devletleri’ne en fazla yatırım yapan ülke, bu yüzden (Washington’ın) tüm ülkelere tek tip gümrük vergileri uygulamasının mantıklı olup olmadığını merak ediyoruz”

OTOMOBİL PAYLARI DÜŞÜYOR

Trump’ın süratle artan tarife tehditleri ve orta sıra yaptığı geri dönüşler nedeniyle aslında meçhullükten sarsılmış olan global otomotiv sanayisinde tarifelerin şok dalgaları yaratacağı kaygılarıyla ilgili basın toplantısı haberiyle ABD borsalarında araba üreticilerinin payları düştü.

ABD borsası da son ayın büyük kısmında yatırımcıları rahatsız eden tarifelerle ilgili telaşlar nedeniyle düşüşle kapandı. Gösterge S&P 500 Endeksi basın toplantısı öncesinde yüzde 1.1 düştü ve Mart ayında şu ana kadar %4’ten fazla düşüşle neredeyse bir yılın en makûs aylık performansını gösterdi.

General Motors payları piyasa sonrası süreçlerde %8 düştü. Ford payları ve Chrysler’in ana şirketi Stellantis’in ABD’de süreç gören payları yaklaşık %4,5 geriledi. Asya’da Toyota Motor, Honda Motor ve Hyundai Motor payları yaklaşık %3 bedel kaybetti.

ABD’de sattığı tüm araçları ABD’de üreten fakat birtakım ithal kesimler içeren Tesla payları ise %1,3 düşüşle hudutlu bir reaksiyon verdi.

Henüz bu şirketlerin hiçbirinden gelişmelere ait açıklama gelmiş değil.

GlobalData araştırma şirketine nazaran, geçen yıl ABD’de satılan tüm arabaların neredeyse yarısı ithal edildi.

ASYALI ARABA ÜRETİCİLERİNİ DE VURDU

Açıklamanın akabinde Asyalı araba üreticilerinin paylarında sert düşüşler yaşandı.

Japonya merkezli otomotiv devleri Toyota ve Honda sırasıyla yüzde 3,69 ve yüzde 2,91 paha kaybederken, Meksika’da iki fabrikası bulunan Nissan yüzde 2,92 düşüş yaşadı. Mazda Motor yüzde 6’yı aşan bir kayıpla en çok etkilenen şirketlerden biri olurken, Mitsubishi Motor payları de yüzde 4,9 oranında geriledi.

Güney Koreli üretici Kia Motors’un, Meksika’daki üretim tesisine karşın yüzde 2,76 paha kaybettiği görülürken, Çinli otomotiv şirketlerinden Nio yüzde 3,94, Xpeng ise yüzde 1,97 düşüş yaşadı.

Honda, Hyundai, Toyota ve Volkswagen üzere büyük yabancı araba üreticilerini temsil eden bir küme olan Autos Drive America: “Bugün uygulanan tarifelerin ABD’de araba üretmeyi ve satmayı daha kıymetli hale getirecek. Sonuçta daha yüksek fiyatlara, tüketiciler için daha az seçeneğe ve ABD’de daha az üretime yol açacak”

Kuzey Amerika’daki araba üreticileri 1994’ten beri büyük ölçüde özgür ticaret statüsünden faydalanıyor. Trump’ın 2020 ABD-Meksika-Kanada Muahedesi (USMCA), bölgesel araba kesimi üretimini artırmak için tasarlanmış yeni kurallar getirdi.

Mart ayı başında Meksika ve Kanada’ya %25 gümrük vergisi uygulamaya başladıktan sonra Trump, USMCA kaidelerine uygun olarak üretilen araçlar için bir aylık erteleme geridi ve bu da Amerikan şirketlerine yarar sağladı.

Fakat yeni kurallar bu ertelemeyi uzatmıyor.

İNGİLTERE MOTOR ÜRETİCİLERİ VE TÜCCARLARI DERNEĞİ CEO’SU MIKE HAWES: “Başkan Trump’ın bugün yaptığı açıklama şaşırtan değil lakin tekrar de, beklenen olduğu üzere, İngiltere üretimi arabalara ek tarifeler uygulanacaksa hayal kırıklığı yaratıyor… Ek tarifeler koymak yerine, karşılıklı olarak yararlı bir alakanın kesimi olarak hem İngiliz hem de Amerikan üreticileri için fırsatların nasıl yaratılabileceğini araştırmalıyız.”

Otomobil ticaretini ve tedarik zincirlerini alt üst edecek planın detaylarıyla ilgili şu ana kadar bilinenler şunlar:

ABD’DE MONTAJLANMAMIŞ TÜM ARAÇLARA %25 VERGİ

Trump, 3 Nisan’da 00:01’den itibaren bitmiş araç ithalatına evvelki vergilere ek olarak %25’lik bir vergi uygulayacak. ABD’nin otomotiv ithalatları için uyguladığı temel tarife oranı %2,5.

Vergiler, Kanada, Meksika ve Güney Kore dahil olmak üzere ABD ile hür ticaret mutabakatı olan ülkelerde üretilen araba ve kamyonlara uygulanacak. Japonya ve Avrupa Birliği araba üreticileri Almanya ve İtalya ile İngiltere de ağır darbe alacak.

Ticaret ve otomotiv uzmanları, tek taraflı tarifelerin ABD-Meksika-Kanada Ticaret Muahedesi’ni ve ABD-Güney Kore Hür Ticaret Mutabakatı’nı (KORUS) ihlal edeceğini söylüyor.

OTOMOTİV KESİMLERİNE YÜZDE 25 EK VERGİ GECİKMELİ DEVREYE GİRECEK

%25 tarifeler ayrıca “motorlar ve motor kesimleri, şanzımanlar ve güç aktarma organları modülleri ve elektrikli bileşenler” olarak tanımlanan büyük otomotiv modül ithalatlarına da uygulanacak. Lakin modül vergileri, bir ay sonra başlayabilir, ama en geç 3 Mayıs’ta devreye girmiş olacak. Bildiride ayrıyeten Trump’ın bildirisinde açıklanmayan vergilere tabi bileşenler için makul tarife kodları da yer alacak.

KISMİ USMCA MUAFİYETİ

Plan, USMCA’nın menşe kurallarına uyan araçlar ve modüller için tarifelerden kısmi muafiyet sağlıyor. Fakat bu sırf ABD’de üretilen modüller için geçerli. Yani Meksika’da üretilen ve %45 ABD içeriğine sahip bir kamyon, kıymetinin %55’i için yeniden de %25 tarife ile karşı karşıya kalacak. Tıpkı kavram, USMCA menşe kurallarına uyan araba kesimleri için de geçerli olacak – ABD dışında üretilen kesim vergilendirilecek. Buna karşılık bir arabanın modül içeriği düzeylerini belirlemek karmaşık olacak. Ticaret Bakanlığı ve ABD Gümrük ve Sınır Koruma Ajansı, ABD dışındaki içeriklerine tarife uygulamak için bir süreç belirleyene kadar, USMCA’ya uygun araba kesimleri gümrüksüz kalacak. Süreç için belirtilen bir son tarih yok.

HUKUKİ MÜNASEBET:

Trump’ın yeni tarifeleri, 1962 Ticaret Genişletme Maddesi’nin 232. Kısmı uyarınca birinci başkanlık periyodunda yürütülen araba ithalatına yönelik 2019 ulusal güvenlik soruşturmasına dayanıyor. Trump daha evvel bu Soğuk Savaş devri ticaret yasasını 2018’de çelik ve alüminyum ithalatına %25 tarife uygulamak için kullanmıştı.

Ticaret Bakanlığı, ithal otomobillerin büyüyen pazar hissesinin, ABD’nin endüstriyel temelini ve yerli araba üreticilerinin askeri kullanım için gelişmiş teknolojiler geliştirme yeteneğini aşındırarak ABD ulusal güvenliğini olumsuz etkilediğini öne sürdü.

Trump o periyotta tarife uygulamamayı seçti ve bunun yerine bu kaygıları gidermek için ticaret ortaklarıyla müzakereler yapmayı tercih etti.

Ancak Çarşamba günü bu görüşmelerin başarısız olduğu, ithalattan kaynaklanan güvenlik tehdidinin kötüleştiği ve USMCA ve KORUS’taki revizyonların ABD’nin otomotiv ticaretindeki pozisyonunu güzelleştirmediği sonucuna vardı.